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大型有限元模型
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本章概述了自2004年以来利物浦大学对汽车盘式制动器尖叫声进行的最新研究。重点是采用有限元法进行数值分析。为了验证预测结果,仿真结果得到了实测数据的支持。提出了一种改进的数值计算方法,该方法考虑了三个验证阶段,即部件级和装配级的模态分析和接触分析验证。在此之前,在有限元模型中考虑了刹车片宏观上真实的表面粗糙度,而不是以往大多数研究者普遍采用的光滑、完美的表面。这两个方面对验证和分析都带来了显著的改进。磨损和热效应是影响盘式制动器总成中接触压力分布和尖叫声产生的盘式制动器的其他不同方面,它们也包括在当前的研究中。首次采用考虑热效应的大型有限元模型对盘式制动器振动进行了瞬态分析。 致谢 本章报告的部分工作得到了TRW Automotive、Sensor Products LLC和Universiti Teknologi Malaysia的资助。许多人在利物浦帮助了这项工作,特别是詹姆斯博士、曹博士和图阿博士。感谢他们的贡献。巴塞尔登福特公司的李博士和迪尔伯恩福特公司的陈博士都提供了一些文件。
 
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